Когда покупатель в магазине начинает в сотый раз возмущаться высокими ценами на рыбу, то девять из десяти продавцов кивают на железную дорогу. Дескать, если бы не ее драконовские тарифы на перевозку рыбы, то был бы любимый минтай по 65 рублей, то есть по цене его отгрузки на берег в Мурманске. Ну хотя бы по 80 или 100, чтобы продавцы тоже немножко заработали. Но уж никак не 150, 200 или 250, как на рынке или в супермаркете. В итоге покупатель, конечно, все равно берет минтай по 200 рублей, но железнодорожников характеризует такими словами, что любая речь невыспавшегося кочегара или макальщика шпал в креозот покажется ажурными строчками из Баратынского. Однако во всем ли виноват перевозчик, у которого тоже есть свои интересы? Попробуем разобраться.
Подробнее читайте в журнале «Русская рыба» №4 |сентябрь–октябрь|.
